Muere Mola

3 de junio de 1937.

En la actual localidad de Alcocera de Mola (Burgos) y debido a un fuerte temporal en la zona, se estrella un avión en el que viaja, entre otros, el gran perdedor (si a los propios golpistas nos referimos) del golpe de estado de julio del año anterior.

El Director, como se hacía llamar mientras conspiraba contra el gobierno, muere tal día como hoy. Al enterarse de la noticia, Franco apenas se inmuta. De esta manera, no quedaba nadie que le pudiera hacer sombra en su camino hacia el poder absoluto en la España nacional (que de hecho le había sido concedido a finales del año anterior), y que el propio Emilio Mola había aceptado de muy mala maner (Mola consideraba a Franco poco más que un incapaz).

Hay quién cree que los nazis pueden estar detrás del accidente (que se convertiría de este modo en un sabotaje) pues Franco, que desde el primer momento fue quién estableció contacto con los alemanes, era más favorable a la colaboración con ellos que Mola, a quién le tiraban más los italianos.

Almería bombardeada por la flota nazi.

Almería, 31 de mayo de 1937.

En Almería, el Admiral Scheer bombardea a primeras horas de la mañana con saña la ciudad sin apenas oposición (alguna batería costera respondió al ataque). Sobre la ciudad caen 200 obuses que causan 19 muertos, hieren a 55 personas y destruyen cerca de medio centenar de edificios.

Además, varios navíos de guerra italianos y alemanes se están concentrando en el Mediterráneo, muy próximos a España, decididos a jugar un papel mucho más relevante del que han tenido hasta el momento en la guerra. Para ello, sus respectivos paises anunciarán, en los próximos días, que se retiran del Comité de No Intervención.

Esta actitud tan abiertamente beligerante en la guerra española es consecuencia directa (aunque esto simplemente sirva como pretexto) del ataque sufrido por otro navío alemán, el crucero Deutschland, en el puerto de Ibiza ayer.

Más o menos los sucesos fueron los siguientes: Durante un ataque de la aviación republicana al puerto y a las bases aéreas rebeldes en Ibiza, el crucero alemán,que en principio solamente ejerce misiones que le ha encomendado el Comité de No Intervención, entra en el propio puerto para amenazar a los aviones republicanos. Dos pilotos de la escuadrilla, los rusos Capitán Antón Progrorin y el Teniente Wassily Schmidt lanzan sendas bombas sobre la cubierta del Deutschland al que dañan gravemente a la vez que matan a 31 marineros alemanes.

Para una narración sobre los hechos, he aquí el comunicado del comandante militar de Almería al Ministerio de Defensa republicano:

http://www.andalucia.cc/adn/0298doc.htm

¡¡¡La II Guerra Mundial un poco más cerca!!!

Bilbao, 30 de mayo de 1937.

Sigue el avance rebelde sobre Vizcaya.

Tras dos días de dura lucha en sus inmediaciones, las tropas carlistas de la I Brigada Navarra, bajo las ordenes de Rafael García Valiño, toman Peña Remona. Desde su altura se domina la llamada posición de El Gallo, que es una de las zonas del cinturón de hierro más expuestas.

Para evitar que los carlistas puedan establecerse tan rápidamente en una zona de tanto valor, amenazando ya directamente al Cinturón, se organiza una operación de contra-ataque en el que participan varios batallones, concretamente el Batallón Bolívar y los batallones asturianos 225 y 230. El contra-ataque se lleva a cabo en el día de hoy aprovechando que la aviación enemiga (legión cóndor) no puede volar debido al mal tiempo.

Por otra parte, ayer fue bombardeado en el puerto de Ibiza el crucero alemán de bolsillo Deutschland, matando a 31 marineros e hiriendo a varias decenas más. Al enterarse de la noticia, el propio Hitler se plantea la posibilidad de declararle la guerra a la República Española, lo que sin duda podría adelantar el comienzo de una confrontación a gran escala en Europa y quién sabe que otros escenarios (o quizá evitar una catástrofe mayor como luego ocurrió). Sin embargo, se impone la calma y dicha declaración nunca llega, aunque este incidente si tenga consecuencias importantes en la guerra española.

Valencia, 28 de mayo 1937.

Una de las primeras actuaciones del recién formado gabinete del Dr. Negrín es actuar contra la disidencia interna en la zona republicana. Además, debido a que la URSS es el único pais que ha apoyado al gobierno, el peso del PCE aumenta considerablemente, así como sus demandas.

De esta manera, la persecución contra los anarquistas pero sobre todo contra los troskistas se exacerba. El POUM por tanto está en el punto de mira del gobierno central. Siguiendo esta directriz, en el día de hoy su periodico “La Batalla” es prohibido.

A pesar de que el lehendakari asumió el mando directo del Eusko Gudarostea hace unas semanas ya, el gobierno central nombra a Gámir Ulibarri jefe del cuerpo del Ejército Vasco, que dentro de la nueva estructuración que está sufriendo el Ejército Popular Republicano constituría un cuerpo más de ejército dentro del Ejército del Norte. Sustituía a Llano de la Encomienda, general antifascista convencido que fue incapaz de romper el aislamiento del norte republicano y que en numerosas ocasiones había tenido fricciones de consideración con las diversas fuerzas políticas de la zona, y muy especialmente con el lehendakari Aguirre.

Bilbao, 24 de mayo de 1937.

Tras atrapar mediante un movimiento de pinza clásico a varios centenares de gudaris que defendían a toda costa el Bizkargi (un monte cuya posesión era clave pues permitiría tener una mejor base para el posterior avance sobre el Cinturón de Hierro de Bilbao), las tropas nacionales conquistan Amorebieta, que prácticamente ha sido borrada del mapa.

El mayor avance de las tropas nacionales durante estos últimos días ha ocurrido sobre todo en el sector más suroccidental del frente (interior de Vizcaya) y las tropas de la I Brigada Navarra se dirigen ahora hacia Llodio, tomando durante el día de hoy las aldeas de Dimas e Igorre.

Intentan llegar nuevos aviones al Frente Norte, pero el trayecto desde las zonas republicanas del Centro y Levante es muy peligroso y largo y muy pocos llegan al Norte. Durante estos días, unos pocos chatos llegan a Santander (el aeropuerto de Bilbao, Sondika, lleva siendo bombardeado varias semanas y ya no es seguro dada su proximidad con el frente) que son completamente insuficientes para hacer frente a la formidable fuerza aérea rebelde donde despunta la Legión Cóndor.

Sigue la evacuación de la población civil-básicamente niños junto a sus profesoras-a Inglaterra desde el puerto de Bilbao.

El Cinturón de Hierro está siendo machacado en su punta más oriental (la más frágil de todo el sistema).

En Valencia, Negrín asume su cargo como nuevo presidente del Gobierno, en el que han desaparecido los anarquistas.

Bilbao, 23 de mayo de 1937. El cinturón de Hierro II.

A pesar de la fe que los bilbaínos tenían puesta en el cinturón para su defensa, éste resultó completamente ineficaz a la hora de detener el avance de las tropas rebeldes. La causa de esto no fue única, y cabría mencionar varios hechos que contribuyeron a que tanto hormigón y esfuerzo al final no sirvieran para nada:

Primeramente, y seguro de importancia capital, fue que el propio Alejandro Goicoechea (principal encargado de las obras) se pasara a las filas enemigas- en un arriesgado viaje en el que compañeros suyos perdieron la vida- con los planos del Cinturón, en donde claramente se resaltaban aquéllas zonas más vulnerables o difíciles de defender del mismo, así como la fase en la ejecución de las obras en que se encontraba cada una de los tramos que lo formaban. Con esta información en su poder, los rebeldes concentraron toda su potencia de fuego (tanto artillería como bombardeos de la Legión Cóndor) en la zona de Larrabetzu (monte Gaztelumendi), ya que hasta aquella primavera del 37 sólo había dado tiempo de construir una precaria línea defensiva.

Otro de estos factores fue precisamente la falta de cualquier otro tipo de defensa, tanto para la propia ciudad de Bilbao, como para el mismo cinturón. Sin apenas artillería, con un ejército en retirada (a estas alturas de la película, la mayoría de los efectivos del Eusko Gudarostea se encuentran ya dentro del perímetro del cinturón salvo ciertos focos de resistencia en el exterior que si se encuentran allí es por haber sido rodeados por los rebeldes) y con una fuerza aérea inútil (apenas existían aparatos que contrarrestasen el inmenso poder de la flota alemana), el cinturón, Bilbao y Vizcaya están ya vendidos.

El cinturón de Hierro I.

Bilbao, 22 de mayo de 1937.

Bilbao lleva cerca de diez días viendo como su Cinturón de Hierro está siendo machacado por los bombardeos de la Legión Cóndor. Dichos bombardeos además, se están concentrando en la zona Noreste del mismo.

El Cinturón de Hierro de Bilbao era el nombre que recibían un conjunto de sistemas de protección estática que comprendía fortificaciones, líneas alambradas, puestos de ametralladoras, lugares de observación y caminos protegidos dispuestos a una distancia media de 20 kilómetros de Bilbao. Era una obra que se enmarcaba dentro de la estrategia que siguió el alto mando francés durante la I Guerra Mundial, de defensa estática. Hasta el comienzo de la II Guerra Mundial, con la puesta en práctica por las tropas alemanas de novedosas tácticas de combate*, era una estrategia valida (aunque criticada por numerosas voces) y era seguida por la mayoría de estados mayores de la época.

En su construcción participaron 13 arquitectos, 12 ingenieros, 2 ingenieros de minas, un ingeniero agrónomo, 3 aparejadores y 16 contratistas, coordinados por el capitán de Ingenieros Alejandro Goicoechea (co-inventor posteriormente del TALGO) y su ayudante el capitán Pedro Murga. Seguían las instrucciones del gral. Alberto de Montaud y Noguerol.

*Si bien estas tácticas fueron empleadas de manera masiva en dicha contienda, ya se ha visto que fueron puestas en práctica por vez primera en nuestra guerra civil, siendo el ataque a Bilbao una de las primeras-sino la primera- veces en que las defensas estáticas se vieron sobrepasadas y de largo por las tácticas tipo relámpago.